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8月15日，記者從黃百鐵路紅水河大橋項(xiàng)目部獲悉，隨著8月7日最后4根拱座斜樁全部澆筑完成，標(biāo)志著主跨570米的世界最大鐵路專用拱橋基礎(chǔ)工程竣工。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理陳東介紹，施工團(tuán)隊(duì)克服單根斜樁以25度傾角嵌入巖層超10米（截面達(dá)6.8×7.4米）、需一次性澆筑近千立方米混凝土的困難，創(chuàng)新采用“水陸聯(lián)運(yùn)”方案，通過(guò)北斗導(dǎo)航調(diào)度船舶運(yùn)輸，每日跨河運(yùn)送混凝土12航次，效率提升50%；同時(shí)運(yùn)用全流程溫控技術(shù)，確保大體積混凝土零缺陷。現(xiàn)場(chǎng)部署5G物聯(lián)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)28項(xiàng)參數(shù)，保障單樁承載力超3.6萬(wàn)噸。

據(jù)悉，黃百鐵路作為西部陸海新通道西通道核心工程，正線全長(zhǎng)315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，貴州段橋隧比高達(dá)81.6%。項(xiàng)目建成后，貴州至北部灣港鐵路運(yùn)距將縮短400公里，年增貨運(yùn)能力1500萬(wàn)噸，為川渝黔地區(qū)開辟通江達(dá)海新走廊，全線預(yù)計(jì)2028年貫通。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?唐波

編輯 錢星星

二審 張恒

三審 許邵庭

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