廣東：2022-2025年實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標

8月12日，廣東發改委印發《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2022-2025年）》，到示范期末，實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標，年供氫能力超過10萬噸，建成加氫站超200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業鏈更加完善，產業技術水平領先優勢進一步鞏固，推廣應用規模大幅提高，全產業鏈核心競爭力穩步提升。

財聯社汽車：各地相繼出臺氫能規劃，燃料電池商業化步伐明顯加快。

(資料圖片)

寧德時代投建匈牙利時代電池產業基地項目 梅賽德斯將與其合作

8月12日，寧德時代公告，擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元，建設內容為100GWh動力電池系統生產線。總建設期預計不超過64個月，其中首棟廠房在獲得相關審批后將于2022年內開工建設。同時，梅賽德斯將與寧德時代在其匈牙利新能源電池產業基地項目上進行合作，梅賽德斯是第一個從匈牙利工廠供應電池的合作伙伴，擁有最大的初始訂單量。

財聯社汽車：寧德時代在歐洲又接到大單。

哪吒汽車與華夏銀行上海分行簽署戰略合作協議 獲60億元綜合授信額度

8月12日，合眾新能源（哪吒汽車）與華夏銀行股份有限公司上海分行簽訂戰略合作協議，雙方將在傳統融資、供應鏈金融、投行業務、跨境業務、債券投資、數字金融業務、汽車消費金融等開展全方位合作。同時哪吒汽車將獲得華夏銀行上海分行60億元的綜合授信額度，以支持業務運營及生產、銷服體系的建設。

財聯社汽車：盡管在業務上逐步走向正規、銷量持續攀升，但造車新勢力企業對資金的需求依然巨大。

輪胎“新勢力”浦林發布GCE電動胎研發理念

8月12日，國內首個新能源汽車輪胎品牌舉辦“浦林創想日”品牌發布活動，并發布GCE（Ground Contact Efficiency：即地表觸達效率）電動胎研發理念。GCE在中國輪胎標簽規定滾阻、濕滑、噪音三大性能指標的基礎上，擴展為對新能源車和車主最為重要的六大指標：安全性、單充里程、廂內噪音、總里程、響應速度、駕乘舒適，并將各個指標性能均衡并最大化，，更適應中國新能源車輛用戶的產品，并且同樣適用于燃油車。

財聯社汽車：由于純電車型扭矩大等特性，也需要新的專用輪胎與之匹配。

Rivian第二季度營收3.64億美元 市場預期3.38億美元

8月12日，電動汽車初創公司Rivian第二季度營收3.64億美元，市場預期3.38億美元；凈虧損17.12億美元，去年同期虧損5.8億美元；每股虧損1.89美元，高于市場預期的虧損1.76美元，去年同期每股虧損5.74美元。交付方面，Rivian第二季度生產4401輛，交付4467輛。Rivian稱，由于持續遭遇零部件供應短缺，公司難以將產能提升到更高水平，但確認了在年底生產2.5萬輛汽車的預期。

財聯社汽車：被視為特斯拉勁敵的Rivian目前正面臨著內憂外患。

寶馬最早將于2025年推出與豐田汽車研發的燃料電池車

8月12日，寶馬公司高級副總裁彼得-諾塔表示，寶馬最早將于2025年推出與豐田汽車研發的FCV（燃料電池車）。寶馬2021年9月在德國國際車展上推出了氫燃料電池概念車iX5 Hydrogen，此前宣布這款SUV將于2022年底前開始小規模生產。

財聯社汽車：在部分車企放棄氫能源戰略之時，寶馬依舊堅持燃料電池的研發和生產。

現代集團：將投資超4億美元與波士頓動力合作成立人工智能研究所

8月12日，現代汽車、起亞、現代摩比斯和波士頓動力公司將在美國馬薩諸塞州創建人工智能研究中心。現代摩比斯將投資1104億韓元，現代汽車投資2759億韓元，起亞投資1656億韓元。

財聯社汽車：通過人工智能技術的研究，將提升現代自動駕駛技術和智能移動出行解決的能力。

蘋果汽車無源進入專利公布 移動設備可與車輛交互

8月12日，蘋果公司公布“增強型汽車無源進入”專利，該發明提供的方法和設備允許移動設備（鑰匙扣卡、移動電話、手表等）與車輛交互，使移動設備的位置可由車輛確定，從而啟用車輛的某些功能。設備可包括用于確定移動設備相對于車輛的位置的一個或多個RF天線和磁性天線。

財聯社汽車：盡管醞釀多年，蘋果汽車依舊值得期待。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）

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