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財聯社8月5日訊（編輯 牛占林）在全球石油需求下降的背景下，美國汽油價格已連續(xù)七周下降，接近每加侖4美元的平均價格，緩解了燃料成本創(chuàng)新高的痛苦。然而就在美國總統拜登剛剛松了一口氣的時候，就遭到了美國煉油商的“背刺”：這些能源企業(yè)不但不愿意擴大供應 ，反而準備限產了。

數據顯示，美國普通無鉛汽油均價本周已降至每加侖4.16美元，這比6月14日創(chuàng)下的每加侖5.02美元的前期高點下降了17%。分析師指出，由于包括美國在內的全球經濟增長放緩，最近幾周全球石油需求已經下降。需求數據和消費者調查也顯示，美國人正在減少駕車。

接下來，汽油價格能否繼續(xù)回落很大一部分將取決于煉油廠能繼續(xù)增加產量。然而，不顧總統拜登千呼萬喚增產的要求，美國兩家最大的煉油商馬拉松石油公司和菲利普斯66公司最新表態(tài)稱，它們計劃在今年下半年進行維護工作，其他幾家煉油商也預計將在今年秋季放緩汽油生產。

在本周的電話會議上，馬拉松石油公司執(zhí)行副總裁雷蒙德·布魯克斯稱，對于增產是心有余而力不足。“我們也真的很想滿足市場需求，但接下來幾個月煉油廠不得不進行設備維護工作。”

美國能源情報署(EIA)的數據顯示，總體而言，上周美國煉油產能利用率高達91%，較6月份的95%有所回落。

Price Futures Group高級市場分析師菲爾·弗林指出，美國能源公司現在賺的錢比以往任何時候都多，幾家煉油商的限產將使汽油價格下降的趨勢停下來。

除了限產之外，另一個潛在的問題是大西洋颶風季節(jié)，如果煉油廠正好位于風暴侵襲的路徑上，可能迫使煉油廠停工。

如果汽油價格再度飆升，這對面臨中期選舉的拜登政府來說，毫無疑問是一個沉重的政治負擔。拜登政府正在敦促石油和天然氣公司以及煉油廠，以提高產量和煉油能力。

此外，拜登還要求歐佩克+增產，不過在本周三，歐佩克+在部長級會議上卻如“打發(fā)叫花子”般，僅僅愿意給出10萬桶/日的象征性增產，因此也不會對美國人的汽油價格產生什么影響。

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