5月25日，玉楚高速公路綠汁江特大橋正式啟動澆注式瀝青混凝土施工，標志著綠汁江特大橋進入最后施工階段。為確保玉楚高速公路今年8月通車目標，打下堅實基礎。

綠汁江特大橋位于易門縣與雙柏縣交界處，橋梁全長813米，橋面為雙向四車道，設計時速100公里，兩岸均直接與隧道連接，是我國首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋，其單塔單跨懸索橋跨度780米，為世界第一。

綠汁江特大橋作為玉楚高速公路的重難點控制工程，鋼橋面行車道的鋪裝工藝十分復雜，質量要求極高。為確保高質量完成綠汁江特大橋鋼橋面行車道鋪裝任務，該項目承建單位中鐵五局機械化公司項目部從施工方案的編制、施工人員的技術培訓、安全質量技術交底、原材料試驗檢測等方面層層嚴格審核和把關，責任到人，做到方案不具體、準備不充分不施工。且在鋼橋面鋪裝前，順利完成了噴砂除銹、底涂層、防水層等工序的施工。

玉楚高速公路是廣昆高速公路的重要組成部分，線路全長190.597公里。項目建成后，將結束雙柏縣無高速公路的歷史，綠汁江特大橋兩岸通行時間將由原來的1.5小時縮短至2分鐘，極大地改善大橋兩岸地區(qū)基礎設施落后的局面，為沿線人民群眾增收致富打通一條快速通道，對推進滇中地區(qū)經濟社會發(fā)展起到重要作用。

關鍵詞 玉楚高速公路 綠汁江特大橋 單塔單跨鋼箱梁懸索橋 中鐵五局機械化公司項目部