春運臨近尾聲，機(jī)票價格再度受到了市場關(guān)注。

(資料圖片僅供參考)

2月7日，有消息稱，七家國企航司近日接到要求，為減少虧損，停止低價投放，監(jiān)管部門將核查票面以及航信系統(tǒng)。三大航于2月3日先行暫停超低價政策，并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。

一家國有航司總部員工告訴時代周報記者：“我也是從網(wǎng)上看到的相關(guān)消息，但我們目前還沒未收到要求”，另一家國有航司內(nèi)部人士告訴時代周報記者：“2月初，我們有針對調(diào)價開過會，但不確定是不是來自監(jiān)管部門的要求”。

同一天晚間，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示：“民航局沒有對航空公司提出過相關(guān)要求，具體內(nèi)容可以和相關(guān)部門聯(lián)系?！?/p>

近期機(jī)票價格上漲：運力調(diào)整與商務(wù)需求

隨著疫情防控措施優(yōu)化，旅游市場復(fù)蘇帶動了民航旅客運輸量顯著增長。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，2023年春運前30天（1月7日至2月5日）國內(nèi)航線日均執(zhí)行客運航班量1.14萬班次，實際執(zhí)行國內(nèi)客運航班量34.25萬班次，相比2022年春運同期增長17%，已恢復(fù)2019年春運同期九成以上水平。

需求的旺盛導(dǎo)致機(jī)票價格水漲船高。去哪兒平臺數(shù)據(jù)顯示，2023年春運期間，總體機(jī)票票價較2022年有兩至三成的提升。其中，經(jīng)濟(jì)艙平均票價732元，同比提升25.1%。

而隨著春運接近尾聲，機(jī)票價格又因為航司運力的調(diào)整和商務(wù)需求出行回暖等原因出現(xiàn)震蕩。近日，有網(wǎng)友反映稱，機(jī)票出現(xiàn)了大幅漲價——和前幾天查詢時相比，同一航班機(jī)票的價格翻了3倍。根據(jù)此前網(wǎng)傳信息，七家國企航司將停止低價投放，對部分航線要求以正價四折以上的價格銷售機(jī)票。

時代周報記者查詢發(fā)現(xiàn)，近期機(jī)票價格確實呈現(xiàn)上漲趨勢。飛常準(zhǔn)App數(shù)據(jù)顯示，2月1日至5日國內(nèi)機(jī)票價格穩(wěn)步下降，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價750元左右，環(huán)比上一周跌幅13%，到了2月6日至7日，國內(nèi)機(jī)票價格開始上漲，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價（不含稅）為850元左右。另據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，2月6日起至2月8日10時，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價呈上漲趨勢。

漲價的傳言也蔓延到了其他與民航相關(guān)的行業(yè)。一位旅行社的負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示，上周已從有多個航司方面聽說漲價消息：“之前申請好價格的計劃團(tuán)，好多線路都漲價了，都要求取消重新申請。”

國際航線復(fù)蘇：東南亞機(jī)票低于1000元

相比國內(nèi)航線機(jī)票價格的動蕩，國際航線機(jī)票的價格降幅更大，新加坡、普吉島等部分熱門目的地的機(jī)票價格甚至一度低于1000元。

攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，2月-3月，廣州前往馬尼拉的機(jī)票幾乎均低于千元；2月21日，廣州到馬尼拉的機(jī)票最低僅627元；2月19日，上海到普吉的機(jī)票價格最低為869元；2月24日，廣州到新加坡的機(jī)票價格最低僅629元。

圖源：去哪兒App

國際航線機(jī)票價格的大幅回落，一方面來自春節(jié)期間出境游的爆火。據(jù)攜程此前數(shù)據(jù)，2月上海直飛往返普吉島出現(xiàn)1600元、南京直飛往返普吉島出現(xiàn)2000元的價格。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，1月20日至2月5日期間，出境跟團(tuán)游產(chǎn)品咨詢量環(huán)比上漲358%，簽證咨詢量環(huán)比上漲172%。

另一方面，航司也在加大對國際航線運力的投入。根據(jù)中國東航（600115.SH）發(fā)布的消息，截至2月6日，東方航空及旗下公司共執(zhí)行國際及地區(qū)客運航線52條，每周達(dá)302班，包括上海-紐約、上海-多倫多、上海-巴黎等洲際航線。預(yù)計到2月28日，東航國際及地區(qū)航班將恢復(fù)到60條，每周達(dá)到410班，新恢復(fù)的航線航班主要集中在東南亞等目的地。

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